對起重機來(lái)說(shuō)，吊鉤無(wú)論是下降還是上升都有一定的高度，如果在上升過(guò)程中，吊鉤的上升高度超過(guò)規定，碰撞到卷筒時(shí)，我們就將這種現象稱(chēng)為“沖頂”，那么造成沖頂的原因有哪些?我們又該如何處理?

　　當單梁起重機發(fā)生沖頂時(shí)會(huì )造成嚴重的事故，常見(jiàn)沖頂原因如下：

　　1、在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時(shí)，當主鉤起升到位后，司機將主鉤控制器手柄拉到零位過(guò)程中，但因操作不慎，使控制器手柄未到零位，造成主鉤繼續上升。

　　2、管理部門(mén)未按要求對起重機械進(jìn)行定期安 全檢查，使限位失靈隱患長(cháng)期存在，造成沖頂現象。

　　3、操作人員未按三級保養要求，定期檢查保養，出現限位觸頭粘連現象，而未向維修人員提出更換，而埋下隱患。

　　4、司機錯誤操作，將吊鉤下降誤操作上升，在限位失靈的情況下，又未啟用緊急行車(chē)開(kāi)關(guān)，致使吊物沖頂。

　　5、安裝人員在更換相序的情況下，未對凸輪控制器的上下限位線(xiàn)路觸點(diǎn)進(jìn)行調換，致使上升限位失靈，發(fā)生沖頂現象。

　　6、凸輪控制器長(cháng)期使用，未進(jìn)行定期檢查，致使凸輪主觸點(diǎn)粘連，使主控線(xiàn)路失去控制，發(fā)生沖頂現象。

　　7、終端限位器螺栓松動(dòng)，致使觸塊撞不到限位器而發(fā)生沖頂現象。

　　8、在起升主鉤、下降副鉤作業(yè)時(shí)，因限位器損壞，又沒(méi)有新品更換的情況下，把限位開(kāi)關(guān)連接線(xiàn)接，致使沖頂現象發(fā)生。

　　為防止吊鉤沖頂事故的發(fā)生，應有針對性地采取以下預防對策：

　　1、加強起重機械的三級保養工作，查閱上班前的安 全交接班記錄，了解上班前起重機械的運行情況及存在問(wèn)題，及時(shí)匯報，防止類(lèi)似事故發(fā)生。

　　2、工作前，應檢查上升和下降位置的限位器，上卷?yè)P限位器必 須保護當起升到位置(距起重機構架)時(shí)能自動(dòng)可靠的切斷電源。

　　3、定期對凸輪控制器觸點(diǎn)進(jìn)行檢查，防止粘連，對接觸不良及發(fā)黑的觸點(diǎn)進(jìn)行修理或更換，防止沖頂事故發(fā)生。

　　4、經(jīng)常檢查終端限位支架，堅固螺栓，防止支架松動(dòng)，撞尺撞不到限位桿，而發(fā)生事故。

　　5、為預防事故發(fā)生，要求各機械連鎖機構和電器連鎖機構設計合理、安裝牢固，不妨礙人員進(jìn)出或操作，結構形式以方便耐用有 效為佳。

　　6、盡快修 復起升高度限位器，如果不能修 復或修 復后性能不可靠，應予以報告、更新。另外，還要將副鉤的限位器和其他起重機械的起升高度限位器全部檢查一遍。

　　為防止沖頂事故的發(fā)生，單梁起重機安 全位置距離應大于0.7米，工作前應定期試驗和檢查，檢查高度限位器是否靈敏可靠，符合安 全要求，除此之外，注意定期維護保養，加強操作人員的安 全培訓，提高安 全意識，防止類(lèi)似沖頂事故的發(fā)生。

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